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奇思妙想应对小区停车难

2018-02-08 15:15:10

在外开会,休息时间聊起目前上海小区的“停车难”,听说一个极端例子。

一位白领因为下班较晚,回到小区,每每绕着小区道路兜圈子,就是找不到车位,停到周边道路上,既不安全,还说不定会收到罚单,甚为痛苦。后来跳槽,公司允许早些下班,回家之后不用再为停车大费周章,“从此过上幸福日子”。可是好景不长,最近因为业务好转,老板也不那么好说话了,于是过去的日子如噩梦般重新回来,据说最后又以另寻工作而作结。

原来以为驾车是为上班方便,哪知道小区停车紧张到了为此而调工作,找停车位似乎就像给孩子买学区房一样需要费神劳心。

感慨之余,大家你一言我一语开始想办法。有人觉得十分简单:小区里多的是绿地,改造成停车位就解决问题了。可是马上遭到反驳:绿地是大家的,许多业主就冲着绿地买了房子,凭什么为停车而毁了?再说绿地有限,车辆无限,到最后总会有车无处停,那又如何解决?

有人提议,土地紧张是现实困难

奇思妙想应对小区停车难

,能否搞些立体或地下停车场?马上又有人反对,“造价昂贵,钱从哪里来?”建议者倒也有招:“政府收了拍牌费,能拿出一些来造停车库吗?”取之于“车”,用之于“车”,好像也有理,只是需要人大来决定。

还有人说,公共资源紧缺,最好的办法莫过于用价格杠杆解决问题,小区停车位规划设计好了,全部拿出来拍卖,出价最高的业主优先享受。好像也有道理,资源即便有公共属性,只要僧多粥少,谁占用谁掏钱,真没有比这更合理的了。可是,谁来运作拍卖和以后的小区门禁管理?没有获得车位的业主就不让开车进小区,会不会引发纠纷?还是这位仁兄有见地,“将每月拍卖所得用于支付正常管理和维护费用之外,全部抵扣全体业主的物业管理费,还有多余则注入维修基金,总之归全体业主共有,这样才能取得多赢结果,被大家接受”。

讨论还没有结束,会议重新开始,问题只能留给下次会议的休息时间继续。

(作者为上海大学社会学系教授)

来稿邮箱:xwcbpl@

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