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青藏铁路公司否认隐瞒10多起重大运营事故

2018-11-07 10:42:49
青藏铁路公司否认隐瞒10多起重大运营事故 资料图片:赴藏列车驶出北京西站。

资料图片:“藏2”次列车驶过沱沱河。

青藏铁路公司有关负责人在西宁接受新华社记者采访时明确表示,一段时间以来,有外电称,青藏铁路开通近一年来已隐瞒了10多起重大运营事故和人员伤亡事件。

这种说法毫无事实依据。

青藏铁路公司副总经理朱华新说:“青藏铁路开通近一年来,保证了在高原环境下旅客运送的安全、快捷和舒适,没有发生行车事故和旅客伤亡事件,也没有产生铁路职工因高原病死亡或施工伤亡事件。

” 青藏铁路穿越了青藏高原连续多年冻土区地段达550余公里,是世界上海拔、线路里程长、所处环境为恶劣的铁路,运输安全面临的挑战极其严峻。

朱华新说,青藏铁路克服了冻土、环保、医疗保障等各种困难和挑战,安然度过了全线开通运营以来的个夏、秋、冬、春。

青藏高原冻土属于高海拔、低纬度、稳定性差的高温冻土。

中国在青藏铁路建设时期就采取了以桥代路、热棒路基等一整套主动降温工程措施保证铁轨的稳定性。

朱华新还说,去年8月,青藏铁路经过的高原冻土区个别地段路基出现了下沉和开裂,一些混凝土结构物和桥梁出现表面裂纹,铁道部随即采取措施进行整治。

一年间,有关部门在冻土区段建立了长时间观测系统,实行5级监测检查体系,随时观测冻土活动情况。

观测表明,冻土区段路基正逐步趋于稳定,青藏铁路开通运营以来,冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。

目前,青藏铁路格拉段和西格段线路优良率分别达99.6%和92.1%。

“发生过一例餐车脱轨的情况,但这属于装备故障,有惊无险,且进行了妥善处理。

”朱华新说。

为解决牧区牛羊上道问题,中国铁路部门对青藏铁路西格复线段和格拉段实施全线封闭。

在沿线野生动物活动频繁区段,修建了33处野生动物通道,并设置了防护栏、警示牌和迁徙引诱等设施,有效地保护了野生动物的种群基因交流、生存繁衍和迁徙。

青海省还首开国内针对铁路气象安全保障的立法先例,以防范气象灾害对自动化程度很高的青藏铁路的威胁;建立和完善了行车监控信息管理网络,建成了视频监控系统,提高了超前预测和防范能力。

青藏铁路公司还组织人员随车检查,督促整改设备质量、防护设施、施工组织、路料管理、职工作业等方面的问题;沿线当地政府和群众开展“千里青藏铁路安全行”活动,组建护路队等,对石击列车、拆盗、偷窃铁路设备等违法行为予以及时打击。

另外,借鉴青藏铁路建设时期卫生保障工

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