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商业发动机物流IT信息化与物流移动终端A

发布时间:2019-06-09 03:55:02
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好的技术离不开的人才,创新也是。

现在物流行业对于系统稳定性的要求甚至可以和银行相比,系统白天要响应客户的各种要求,晚上要响应分拨中心操作的各种要求,也是7×24。为此,百世需要一种高可用的结构,哪怕一个机房断掉了,整个系统还要能运转。所以,现在百世正在进行两地三中心的建设,对络基础架构的要求很多,对络入口上负载均衡设备的要求也很高。

张砚冰还打算在两地三中心上部署私有云的架构,并计划下一步和阿里云一起探讨,如何把私有云和公有云整合起来利用。

百世集团的技术研发实力已经毋庸置疑,但是当问及是否考虑涉足负载均衡领域时,张砚冰还是坚持“专业的事,让专业的人做”。

结合着智能的普及和移动互联的发展趋势,张砚冰带领团队开发了一款适用于安卓系统的APP,装上后,快递员可以直接用自己的进行揽件操作。在同行的质疑声中,这款APP很快普及开来,研发团队甚至接到了要在苹果IOS系统上使用这款APP的需求。现在,全已有5万多名快递员改用终端揽件。

研发部门还在APP上添加了社区运营的属性:快递员可以在上面分享帖子、照片,组织活动,甚至买彩票。这样不仅让他们的工作变得更加有趣,也增加了快递员与百事物流之间的粘稠度。这款APP也从一个纯生产工具变成了一个运营快递员群体的小社区。

此外,还有面向加盟制快递公司老板们的APP、面向司机的APP、面向客户的APP。

百世集团的技术团队,甚至整个团队,一直以来都对IT行业的新动向和新技术发展保持着深入研究。“所以,当我们看到一些问题的时候,就能快速找到IT和物流两个行业的结合点,并找出对应的解决方案。例如系统架构、基础应用、大数据、机器学习、组合优化,都是IT界非常热的问题,在物流行业里都有非常强的直接体现和应用。”

遇到业务问题时,一方面会从业务角度考虑,另一方面则会想着如何用技术手段解决。 在IT圈里,大家都在强调技术如何创新,如何发展取得收益。而在物流行业里,更多的时候是要找一种合理的组织方式。“要理解人性,通过理解人性来产生合理的组织方式,再加上作为催化剂的IT技术,让整个业务组织更加高效,并且保证相应的服务质量。”

但对于人性的理解不只体现在组织层面,也体现在IT系统层面。

该物流集团,在全国共有200多个各级分拨中心,每天各个分拨中心之间会按时按点发送班车,每次发车都会产生巨大的成本。所以,点与点之间的路由方案该如何制定,30%的货运车辆空载该如何避免,货物在整个物流络中如何流动为合理,时间、地点该如何配合,都成了非常关键的事情。

使用运筹学、络优化这类技术对运营进行优化,即使只能节省5%的成本,每年也能节省数亿元人民币,并且减少环境污染。

而从微观上看,快递人员的每一个操作、相互之间的动作衔接是否有效,也都可以通过计算机系统发出来的指令进行指导。

遇到业务问题时,一方面会从业务角度考虑,另一方面则会想着如何用技术手段解决。

百世集团创新推出的定位于企业级商务快件寄递需求的Smartpiont快件自助打单系统,只要连接电脑和打印机,通过扫描二维码就可以帮助公司快速填写和打印快递单,这就是工程师在打游戏时得出了灵感而孵化出来的产品。据介绍,类似的创新还在不断产生……

在快递行业的末端分拣环节,当成千上万个快件到达一个城市时,快递员需要把快件依照不同的地址,分拣到不同的点中去,而一个城市内通常会覆盖着上百个点。过去,行业内都是通过对快递员进行训练,让其凭记忆来分拣快件,由此造成的效率和差错率可想而知。百世对这个问题进行深度钻研后,发现可以用技术来解决,于是就找了两三个业务能力很强的工程师,用了三个季度的时间,研发出了一套叫作“风暴分拣”的技术方案。方案中的系统通过对历史数据进行自动分析和积累,能够自动判别出来某个特定的地址该对应到哪一个点。

(财经责编:常秀美)

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