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WEY两款车型销量破万后哈弗同比下滑17

2018-06-13 14:29:13

11月,WEY两款车型销量均破万。

随着年末的到来,各大车企都开启了冲量模式。2017年12月6日,11月长城汽车销量如期而出,11月长城汽车销量为131,062辆,同比增长1.53%,1~11月长城汽车累计销量为944,576辆,同比增长2.24%。

在长城汽车11月的数据中,SUV销量为117,669辆,占长城汽车全部销量的89.7%,其中哈弗SUV车型销量为97,209辆,为SUV销量的82.6%,而剩下的17.3%为长城高端品牌WEY。

值得1提的是,在今年11月,WEY品牌两款车型都双双破万,VV7销量为10,183辆,而上市仅仅只有3个月的VV5销量也突破万辆,为10,277辆。

据长城内部人士流露,目前VV7与VV5都在提升产能的进程当中,依然是生产多少销售多少的状态。也就是说如果产能有所提升未来WEY品牌的销量还有进1步增长空间。

在产品计划上,除明年要上市的VV6、VV7x等传统燃油汽车,明年1季度WEY品牌还将推出插电式混动车型P8。除此以外,其络建设也将完成从今年底的100家4S店向明年底300家4S店的扩大。2018年,魏建军给WEY品牌定下的销售任务是25万辆,其实按现在WEY的销量来看,魏建军的销量目标算是非常守旧。

而主要缘由可能由于今年年初魏建军设定了125万辆的销售目标,在前11月仅完成了销量目标的75.5%,还有1个月的时间要完成30万辆的目标明显是不可能的。如果明年销量目标还是“未完成”,那么将给WEY 带来负面的效果。

在WEY高歌猛进以后, 哈弗的销量再1次同比下滑。11月份,哈弗SUV的销量同比下滑17.03%。虽然其中有1部份缘由是去年购置税政策的刺激致使太高的销量,但经过《1句话点评》分析认为主要是两款车型影响了哈弗整体销量。

首先是主力车型哈弗H6,11月销量为54,097辆,同比下滑了23.04%,这也从侧面发映出了去年7万销量的光辉也只是政策之下的昙花1现,但是不可否认的是,哈弗再1次成为紧凑级SUV市场的,但是其竞争力却不如之前。另外,随着愈来愈多同级别车型的出现,这1级别的竞争也愈来愈剧烈。

不过值得1提的是,今年11月,哈弗H6走量的1.5t车型正式上市,未来将对哈弗H6销量的提升能够起到1定的作用。

另外1款影响哈弗总销量的车型就是哈弗H7,11月销量仅为2,070辆,同比下滑79.52%。在《1句话点评》看来,哈弗H7的销量自从VV7上市以来,1直徘徊在2,000辆左右,明显,VV7的出现进1步影响了H7的销量表现。

虽然在今年10月H7开启了官方降价企图把H7与WEY区隔开来构成错位的打法,不过从11月的销量来看,这样的战略明显还没有成功。毕竟同平台的产品,虽然WEY价格更高,不过更多人还是会选择WEY

WEY两款车型销量破万后哈弗同比下滑17

《1句话点评》认为,哈弗H7应当及时还代,抛去不实用的配置,将价格优势继续扩大,以越级的打法来重新进入市场,才有可能再次崛起。

不过好在11月份哈弗H2的销量回归了原本的状态,销量为26,083辆,同比微增0.19%。再1次成为哈弗的销量支柱,不过H2的销量回归有1部分缘由也是遭到年末购置税退坡的刺激。

其次,哈弗H2在10月份换代后产品力得到了提升,同月26日,哈弗正式宣布2018款哈弗H2s正式上市,新车仍然推出红标版和蓝标版车型,并且在外观和内饰方面进行了升级。产品力的提高使得哈弗H2再次重回细分市场前列。

还有1个月2017年就将结束,对长城汽车来说,2017年是调解的1年,是发力的1年,也是收获的1年,但如何在2018年继续保持销量增长,对魏建军和王凤英来说非常关键。

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